"Znaczenie rzeki i przeprawy przez nią, musiało mieć fundamentalne znaczenie już od tysiącleci. Szlaki wędrówek osadniczych przekraczały Słupię. [...] Pierwsze przejścia przez rzekę, (prawdopodobnie utwardzony kamieniami bród) musiały być w rejonie dzisiejszego zamku i gdzieś na północy, w okolicach dzisiejszej ulicy Orzeszkowej. Musiało także istnieć miejsce przeprawy przez rzekę w okolicach potwierdzonego w dokumentach grodziska z VIII wieku, czyli gdzieś w pobliżu dzisiejszego kościoła św. Ottona. W wieku XIII pojawiają się drewniane mosty umacniane kamieniami. W średniowieczu najbardziej znany był most, w miejscu, gdzie dziś jest Młyn Zamkowy, choć znajdował się wówczas bardziej na południu. W XV i XVI wieku były w tej okolicy trzy mosty przez rzekę określane mianem Krzywych, ale wtedy koryto Słupi biegło inaczej, niż dziś. Mosty w zasadniczy sposób wpłynęły na kształtowanie przestrzeni miasta - miały role miastotwórczą, "przyciągały" budowle, aktywizowały funkcje terenu. Były krwioobiegiem Słupska - kierowały ruchem mieszkańców, przybyszy, wojsk, towarów, pieniędzy. Zawsze było ich za mało. W dwudziestoleciu międzywojennym Słupsk miał najwięcej, bo aż 9 mostów i gdyby pozostały do dziś, ruch w mieście całkowicie inaczej by się układał. Ale nowych mostów nie budowano od końca XIX wieku a po drugiej wojnie światowej odbudowano jedynie najważniejsze - o znaczeniu strategicznym dla miasta".